Если экономика работает, то происходит перемещение сырья и продукции в пространстве. Наиболее дешевым и популярным способом грузоперевозок считаются морские.

Как посчитать загруженность коммерческого флота? Можно как-то напрямую считать, но это гемморойно. Надо какую-то специальную службу создавать, которая бы у всех перевозчиков собирала бы информацию, сводила всё воедино… Как-то это ненатурально и сложно.

Но ведь мы строим капитализм, самый на данный момент передовой метод хозяйствования. А капитализм предполагает наличие рынка. А на рынке действуют основные законы экономики. Например, если при неизменном предложении растет спрос – то растут цены. Падает спрос – падают цены. Всё четко и понятно.

Поэтому основным индикатором активности морских грузоперевозок считают индекс цен. Например, индексы Baltic Dry Index. Если посмотреть на график, то можно увидеть, что грузоперевозки находятся всё в той же ситуации, что и прошлой осенью и особых позитивных изменений не видно. Разве что падать перестали.

Ну а если графикам вы не доверяете, то есть и более наглядная информация. Близ Сингапура стоит на якоре самое большое в истории скопление кораблей. Больше, чем флот США и Великобритании вместе взятый. Это торговые корабли, у которых нет груза и которым некуда идти.

Жутко интересно, как долго они там будут стоять без дела.

–

Другие заметки по теме:

Немного Вассермана

Наружка Красноярска, без комментариев

Тонкое место банковской системы

Причины ипотечного кризиса

Что такое кризис

Друзья, подписывайтесь на RSS!

–

Павел Сурменок

Красноярск, 7 октября 2009, полдень