Как-то пару лет назад взялся для нескольких гибридов посчитать, насколько они экономичны. Они как правило дороже аналогичных бензиновых авто, но при этом потребляют меньше бензина. Так вот, интересный вопрос: через сколько лет экономия на топливе окупит лишние затраты на сам авто. Посчитал, и получились у меня неутешительные цифры порядка 10 лет.
Вчера узнал, что американцы провели исследование, в котором рассчитали экономические показатели более пятидесяти гибридных и дизельных авто. Интересные получились цифры.
Так, исследователи оценили разницу в цене между гибридным/дизельным и обычным авто, а также разницу в полной стоимости владения за 5 лет (TCO, Total Cost of Ownership). TCO включает в себя все расходы, которые несет владелец авто, включая ремонт, обслуживание, топливо и т.п.
Если смотреть по отельным моделям гибридов, то цифры совершенно разные. Есть гибриды, которые дают реальную экономию. Например, Chevy Silverado 1500 Crew Cab Hybrid 2WD или GMC Sierra 1500 Crew Cab Hybrid 2WD. Но есть и такие модели, которые не только не дают экономии, но даже менее экономичны (с точки зрения TCO), чем бензиновые аналоги. Например, Lexus LS 600h L обойдётся своему хозяину за 5 лет владения аж на 23705 долларов дороже, чем аналогичный бензиновый Lexus LS 460L AWD.
Многие американцы думают, что гибриды дороже в эксплуатации и ремонте, чем бензиновые авто. Что интересно, на самом деле это не так. Расходы на обслуживание и ремонт примерно одинаковы.
Ну и еще один занятный вывод из исследования касается сравнения гибридов и дизелей. Оказывается, дизели зачастую даже более экономичны, чем гибриды! Например, хорошую экономию дадут Volkswagen Jetta TDI (-6420 долларов по TCO по сравнению с бензиновым аналогом) и Mercedes-Benz GL320 BlueTec (-4645 долларов по TCO).
Возможно такие цифры подтолкнут американцев к более активным покупкам дизельных авто. Сейчас дизели в США не пользуются популярностью, основной рынок дизельных авто – Западная Европа.
–
Красноярск, 4 августа 2009 года, утро
Полный бред.
